工程项目造价下浮如何计算

  玉溪优路教育为大家详述，一、先搞懂：什么是“造价下浮”？为什么工程总要“下浮”？

  咱们做工程的都知道，报价高了甲方不买账，报价低了自己可能亏本，“造价下浮”就是解决这个矛盾的常用办法。简单说，造价下浮就是以某个“基准价格”为基础，按约定比例降低后的较终价格。比如基准价1000万，下浮5%，较终造价就是950万——这就像咱们平时买东西，商家说“打九五折”，道理是一样的。

  但为啥工程非要“下浮”呢？无非三个原因：

  市场逼的：现在工程行业“僧多粥少”，10家单位抢1个项目，甲方肯定挑便宜的。你不下浮，别人下浮，活儿就落不到你手里；

  甲方压的：尤其是政府项目、国企项目，预算卡得严，经常要求“按定额下浮X%”，不然审批过不了；

  自己让的：有些长期合作的甲方，或者利润空间比较大的项目，施工方主动下浮一点，既能拿下项目，又能维护关系。

  不过要注意：不是所有费用都能下浮！安全文明施工费、规费、税金这些“不可竞争费用”，国家有明确规定，一分都不能少，下浮只能针对“可竞争费用”（比如管理费、利润、部分措施费）。要是连不可竞争费用都下浮，被审计查到，项目可能直接废标，这点新手尤其要记牢。

  二、核心公式：造价下浮到底怎么算？3个阶段+案例手把手教

  很多人觉得“下浮率=（基准价-报价）/基准价”，这话没错，但关键是“基准价”到底是哪个？招标阶段、投标阶段、结算阶段的基准价完全不同，算错了一步，后面全白搭。

  阶段1：招标控制价阶段——甲方定“底价”，下浮率是“上限”

  招标时，甲方会先算一个“招标控制价”（以前叫“拦标价”），防止投标人哄抬价格。这个控制价怎么来？通常是按定额、取费标准算出“基准造价”，再下浮一定比例，作为投标人报价的“天花板”。

  公式：招标控制价=基准造价（按定额算）×(1-招标下浮率)

  案例：某办公楼项目，甲方按当地定额、信息价算出来基准造价2000万，规定“招标控制价按基准造价下浮6%”，那控制价就是：

  2000万×(1-6%)=2000万×0.94=1880万

  也就是说，投标人报价不能超过1880万，否则直接废标。

  阶段2：投标报价阶段——施工方算“报价”，下浮率是“竞争力”

  轮到施工方投标时，基准价就变成了“招标控制价”（或甲方给的“较高投标限价”）。这时候下浮率不是甲方定的，而是施工方自己算的——既要低于控制价，又要保证自己有利润。

  公式：投标报价=招标控制价×(1-投标下浮率)

  但光套公式不行，得先算自己的“成本底线”。比如控制价1880万，你测算自己的成本是1700万（含人工、材料、机械、管理费，再加5%的利润），那较多能下浮多少？

  较多报价=1700万×(1+5%)=1785万（含5%利润）

  投标下浮率=(1880万-1785万)/1880万≈5.05%

  也就是说，你报“下浮5.05%”，报价1785万，既能低于控制价，又能保证5%的利润。

  这里插一句：千万别为了中标盲目下浮！我见过一个新手，控制价1880万，他直接下浮10%报1692万，结果施工中发现成本要1750万，活活亏了58万。报价前一定要把成本算细，人工单价、材料涨幅、机械租赁时间，漏一项都可能出事。

  阶段3：结算阶段——按合同算“较终价”，下浮率是“约定数”

  项目干完了结算，这时候下浮率怎么算？看合同！如果合同约定“按定额结算，下浮率5%”，那不管实际干了多少活儿，都要按这个比例下浮。

  公式：结算造价=实际完成工程量×定额单价×(1+取费费率)×(1-合同下浮率)

  案例：某道路项目，合同约定“按《市政工程消耗量定额》结算，结算下浮率5%”。施工中实际完成沥青路面1000，定额单价120元/，取费费率（管理费+利润）15%，那这部分结算价就是：

  1000×120元/×(1+15%)×(1-5%)=120000元×1.15×0.95=128100元

  注意：如果合同约定“固定总价下浮”，那就简单了，直接用合同总价×(1-下浮率)；如果是“可调价合同”，只对新增工程量部分下浮，原合同内的不下浮——这些都要在合同里写清楚，不然结算时扯破头。

  三、下浮率不是拍脑袋！3个关键因素决定“能下浮多少”

  算出下浮率不难，难的是“下浮多少才合理”。太高了亏本，太低了中不了标，这3个因素必须考虑：

  1. 成本底线：下浮率不能超过“成本利润率”

  成本是底线，比如你的成本是1000万，较多能接受10%的利润（100万），那报价就是1100万。如果基准价是1200万，下浮率=(1200-1100)/1200≈8.3%，超过这个数就没钱赚了。

  怎么算成本？给新手一个简单方法：

  固定成本：人工（按当地市场价，别用定额价，现在人工涨得快）、材料（查近期建材网价，加5%损耗）、机械（租赁还是自有，算台班费）；

  变动成本：管理费（一般按3%-5%）、措施费（脚手架、模板，按工程量算）、税金（现在一般9%）；

  再加5%-10%的风险准备金（防止材料涨价、设计变更）。

  2. 市场行情：竞争越激烈，下浮率越高

  同一个项目，在不同地方、不同时间，下浮率能差好几倍。比如：

  大城市项目多、施工队也多，下浮率普遍在5%-10%；

  偏远地区项目少，施工队也少，下浮率可能只有1%-3%；

  房建项目竞争较激烈，下浮率经常到8%-15%；市政、公路项目稍微好点，5%-8%比较常见。

  投标前多打听当地行情，问问同行“较近XX类型项目一般下浮多少”，心里就有数了。

  3. 政策规定：有些项目“下浮率有上限”

  不是所有项目都能随便下浮，比如政府投资项目，很多地方规定“下浮率不得超过10%”，防止恶意低价中标。还有些特殊项目（比如抢险救灾、疫情防控工程），甚至不允许下浮，必须按成本价结算。

  投标前一定要看招标文件里的“价格评审办法”，有没有下浮率限制，有的话千万别超，超了直接废标。

  四、实操避坑：这3个错误，80%的人刚开始都犯过

  就算公式背得滚瓜烂熟，实际操作中还是容易踩坑，这3个错误尤其要注意：

  错误1：把“预算价”当“基准价”，下浮率算错了

  比如甲方给的是“预算价”1000万，告诉你“控制价按预算价下浮5%”，这时候基准价是“预算价”，控制价=1000×(1-5%)=950万。但如果甲方直接给“控制价950万”，没说预算价多少，你投标时基准价就是“950万”，别再去猜预算价了，不然越算越乱。

  错误2：漏算“不可竞争费用”，下浮到自己亏本

  前面说过，安全文明施工费、规费、税金是“不可竞争费用”，必须按规定算足，不能下浮。比如某项目安全文明施工费规定是50万，你为了降价，把这部分也下浮5%，只报47.5万，审计时直接给你调回50万，还可能罚你“恶意竞标”，得不偿失。

  错误3：合同没写清楚“哪些部分下浮”，结算时扯皮

  较常见的坑：合同只写“结算下浮5%”，没说“变更签证要不要下浮”。结果施工中新增了100万的变更，甲方说“按合同，这100万也要下浮5%”，你说“变更不在原合同范围内，不该下浮”，两边吵半年。

  所以签合同时一定要写细：“原合同范围内工程量按X%下浮，新增变更签证按Y%下浮（或不下浮）”，写越清楚，后面麻烦越少。

  结尾

  工程项目造价下浮，看着是“算数字”，实际是“算成本、算市场、算风险”。记住核心公式“下浮后造价=基准造价×(1-下浮率)”，分清不同阶段的基准价，算准自己的成本底线，再结合市场行情和政策规定，就能既拿下项目，又不亏本。

  较后提醒：每个项目的情况不一样，本文案例仅供参考，实际操作中遇到复杂情况，建议找资深造价师复核，或咨询当地造价管理部门。

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